高速公路护栏板钢板材质应为新品

发布者: 发布时间:2017/10/17 9:44:53 阅读:次 【字体:

   高速公路护栏板钢板材质应为新品未经使用者,镀锌前厚度2.3±0.21mm,并应符合公路2007规范之要求。

  2.形状及尺寸应按照设计图之指示辗压成型。

  3。高速公路护栏板应按公路2007规范之规定予以热浸镀锌,其镀锌量平均为600g/m2以上,单独任何一片应为450g/m2以上,镀锌后板面应均匀、光滑,留有残渣、结块、颗粒之板块即视为不合格品,售方应先行剔除后再办理验收。

彩票大赢家  4.一切基板应为熟铁或中级钢,应依公路2007规范之规定镀锌。

  5.钢板之裁切、打孔、应于镀锌之前于工厂内为之。其产生知镀锌面裂开或底面之裸露须涂以高锌量漆料。

  6.高速公路护栏板钢板经镀锌完成后之降伏强度不得低于35.16kgf/mm2,抗拉强度不得低于49.23kgf/mm2,伸长率不得低于12%。

  7。护栏钢板主要规格之检验项目为降伏强度,抗拉强度,伸长率,镀锌量级钢板之厚度等五项,于为次要规格检验项目。

  中国高速公路护栏板其它地区要求规范

  1.高速公路护栏板依交通部中国交通部公路2007规范修正颁发施工技术规范。

  2.高速公路护栏板钢板应符公路2007规范之要求,其形状应按设计图之指示展压制成。并按公路2007规范之规定予以热浸镀锌。

  3。高速公路护栏板钢板厚未镀锌前之标准厚度为3。15mm,镀锌后之厚度约为3。15mm以上。

  4。高速公路护栏板钢板之裁切,应于镀锌前在工厂内切割打孔及钻孔。较特殊之孔,仅在需要或经监工单位认可时,方可在现场裁切。

  5。高速公路护栏板钢板镀锌表面之一切开裂,凿孔与割伤等须经整修后以高锌量漆两度。

  6.高速公路护栏板钢板之长短、形状(如回旋端板,端板,弯曲板或扭曲板等)须配合现场工地需要制作,乙方应全力配合,不可推委及要求加价。

  7.一切系件应为热铁或中级钢,并依公路2007规范之规定镀锌。

  高速公路护栏板是属于交通安全防护设施,基本上其功能大致为:

  1.分隔车辆行驶方向与道路内外侧。

  2。车辆发生碰撞时,能吸收部分撞击能量且有效阻挡车辆,并导引车辆行进方向,以防止车辆发生穿越、骑跨或下穿护栏等情况。

  3。与车辆发生碰撞后,应可使车辆保持正常行驶状态,且不发生横转、调头等现象。如出现此种现象,表示高速公路护栏板的缓冲性能与导向性能不良、有阻绊,并可能造成二次伤害。

  4.受撞击之高速公路护栏板应避免产生碎片,以免进入驾驶室内伤害车内乘员,或阻挡驾驶员视线造成车辆完全失控或造成其他连带事故。高速公路护栏板的种类有许多种,不过大致可依照设置位置或材质进行分类,如表1所示。

  表1公路护栏种类说明

  目前国际上关于高速公路护栏板的测试规范有:欧盟BS EN 1317-1998、大陆JTG/T F83-01-2004、英国BS 6779-1998与美国NCHRP Report 350。各规范大致相同,以中国JTG/T F83-01-2004规范为例,该规范将高速公路护栏板之试验条件分为6个等级,如表2所示。各等级主要以车重与车速进行分类,就车重而言共分1.5吨、10吨、14吨与18吨,就车速而言共分为100km/h、80 km/h与60 km/h,而所有的试验中车辆碰撞角度皆为20度。护栏的评量标准大致:

  1.车内乘员的生命安全不受到严重伤害;

  2.能够防止车辆发生穿越、骑跨或下穿护栏等情况;

  3.有良好的导向功能,车辆碰撞后的驶出角度小于碰撞角度的60%;

  4.碰撞后车辆应保持正常行驶状态,不发生横转与调头等现象。

彩票大赢家  表2 JTG/T F83-01-2004实车碰撞试验条件

  特殊路段,依公路设计实际情况确定,为了确认新设计之高速公路护栏板性能是否符合规范要求,常须执行各型车辆实车碰撞护栏的测试,但每次测试所需投入之高速公路护栏板设置与碰撞测试用车的费用甚高,若测试结果未达设计目标,亦须经过多次修改设计及测试,常造成成本增加与开发时程延误。若能运用电脑辅助工程CAE分析的技术,即可先以计算机仿真的方式,建立高速公路护栏板与车辆之分析模型,经由碰撞分析软件的计算分析,绘出车辆碰撞高速公路护栏板之整个运动过程,以及护栏受撞击所产生之变形与吸收碰撞能量的情形(如图2),设计者即可据以确认车辆驶出角度与运行轨迹等之高速公路护栏板性能能否符合规范要求。若分析结果未达规范要求,亦可依据分析结果快速找出有效的设计改良方案,改良方案经再分析确认符合规范要求后,所据以试作之高速公路护栏板的实测通过率甚高,可有效降低实测次数,大幅降低高速公路护栏板的设计开发时程与成本。

  在京沈高速公路台安段576公里处产生一路不测翻车变乱:一辆开往沈阳的8吨盐酸罐车因躲闪阁下车辆失慎撞断高速公路护栏板,翻到路旁近2米深的沟里,罐中盐酸全体洒出,亏得本地环保部分实时赶到,节制了盐酸舒展。但也形成150余米长的地段遭到盐酸腐蚀,该地段至多一年半不克不及发展动物。在这次变乱中,盐酸罐车的司机和副驾驶负重伤。

  昨日正午,记者在变乱现场看到,该路段已被高速公路工作职员划出隔离带,一辆十多米长的大罐车翻倒在高速公路旁的沟里,车头前的护板和车灯已被撞弯,公路旁的护栏板被撞折了70多米,台安县环保局职员正在忙着把一袋袋石灰撒在汪有盐酸的沟里。车四周冒着一股股白烟,收回刺鼻的气息。几棵小树已被盐酸熏得枯黄,盐酸至多净化了3米宽150余米长的路沟规模。

  据了解,该盐酸罐车是在昨日早7时阁下因躲闪阁下行驶车辆失慎撞断公路旁的护栏板,栽到沟里的。车上的8吨盐酸全体洒出。车翻后司机磕破了头部,一位副驾驶腿部溅了少量盐酸,但都属重伤。

  据台安县环保局吴局长先容,他们是在早7时50分阁下接到县消防大队的德律风赶来的。因盐酸披发进去的氯化氢属有毒气体,吸入人体后轻者会使鼻黏膜受损,严重的会伤及肺部。以是两辆消防车先对洒有盐酸的沟内喷水,停止浓缩。勘探现场后,县环保局采用紧急措施,调了三辆卡车运来20吨石灰撒在盐酸腐蚀的地段。由于盐酸属酸类物资,石灰属碱类物资,酸碱中和会产生盐物资和水,盐物资会低落盐酸对泥土的迫害,从而减少盐酸的净化面积。

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